"Kekurangan pesanan" berakhir di era penyebaran global angkutan laut yang meroket
Perusahaan pelayaran yang baru muncul ini mungkin tidak menyangka bahwa pasar pelayaran laut, yang melonjak tahun lalu, "mendingin" begitu cepat sehingga hanya "melihatnya naik dan turun"
Ding Chun, seorang profesor di Institut Riset Ekonomi Dunia dari Fakultas Ekonomi Universitas Fudan, mengatakan bahwa tingkat inflasi yang tinggi di negara-negara Eropa dan Amerika, ditambah dengan konflik geografis, krisis energi dan epidemi, telah sangat mengurangi permintaan pengiriman, yang merupakan alasan utama penurunan tajam dalam biaya pengiriman global. Ding Chun percaya bahwa meskipun kemerosotan saat ini adalah untuk menarik tarif angkutan laut yang sangat tinggi tahun lalu kembali ke tingkat yang relatif normal, "itu berarti era tarif angkutan laut setinggi langit telah berakhir".
Kang Shuchun, CEO Jaringan Pengiriman Internasional China, mengatakan bahwa ketidakseimbangan antara pasokan dan permintaan menyebabkan penurunan tajam dalam pengiriman barang. Selama epidemi, pasokan beberapa bahan di beberapa negara terputus karena putusnya rantai pasokan, dan "gelombang penimbunan" terjadi di banyak negara, yang juga menyebabkan biaya pengiriman yang sangat tinggi tahun lalu. Tahun ini, karena tekanan inflasi yang besar dari ekonomi global, permintaan turun. Pada saat yang sama, pasar saham yang telah ditimbun sebelumnya tidak dapat dicerna, yang membuat importir Eropa dan Amerika mengurangi atau bahkan membatalkan pesanan barang mereka. "Kekurangan pesanan" menyebar ke seluruh dunia.
Selain itu, sejumlah besar kapal baru yang diluncurkan oleh raksasa pelayaran telah memperparah kesenjangan antara penawaran dan permintaan. Kang Shuchun berkata bahwa tarif pengiriman yang sangat tinggi tahun lalu membuat banyak perusahaan pelayaran mendapat untung besar. Beberapa perusahaan pelayaran besar menginvestasikan keuntungan mereka dalam pembuatan kapal baru. Sebelum epidemi, kapasitas pengiriman global sudah lebih tinggi dari volume lalu lintas.
Perusahaan ekspor tekstil China harus mencerna barang pesanan yang berlebihan untuk beberapa waktu tahun lalu di bawah tekanan
The Wall Street Journal percaya bahwa karena banyak ketidakpastian situasi politik dan ekonomi internasional, biaya pengiriman kemungkinan akan turun lebih jauh antara sisa tahun ini dan tahun depan. Dilihat dari situasi ekonomi global saat ini, tren penurunan angkutan laut sudah pasti, tetapi sulit untuk menentukan sejauh mana dan kapan akan turun.
Di awal tahun, banyak shipper yang menandatangani kesepakatan harga jangka panjang dengan perusahaan logistik pengiriman untuk menghindari kasus kesulitan lainnya. Sekarang pengiriman spot pasar jauh lebih rendah dari harga yang ditandatangani. Jika perusahaan logistik pengiriman domestik secara membabi buta mengikuti penurunan harga, itu tidak hanya akan merusak kepentingan pemilik kargo, tetapi juga merusak kerja sama jangka panjang, dan penurunan harga tidak akan meningkatkan permintaan transportasi. "Lebih baik meningkatkan tingkat layanan daripada berperang harga, atau mengembangkan bisnis baru seperti pengiriman cepat dan logistik pengumpulan kargo".
Tahun ini, situasi perusahaan ekspor yang "sulit mencari kotak" tentu tidak akan terjadi lagi, namun bukan berarti akan mengirimkan sinyal positif kepada industri manufaktur untuk meraup keuntungan. Di antara faktor-faktor kunci yang mempengaruhi pendapatan perusahaan, pengangkutan menyumbang proporsi yang sangat kecil, biasanya dalam 1 persen dari nilai barang peti kemas.
Dengan melonjaknya harga bensin dan makanan, konsumen di Eropa dan Amerika Serikat tidak lagi berbondong-bondong untuk membeli pakaian, peralatan rumah tangga, peralatan rumah tangga dan peralatan dapur, yang menyebabkan peningkatan besar dalam persediaan pengecer.
Importir ritel utama AS tidak optimis tentang ekspektasi konsumsi AS dan telah secara substansial mengurangi pesanan ritel mereka. Wal Mart membatalkan miliaran pesanan; Target membatalkan lebih dari 1,5 miliar pesanan USD dan mengatakan akan mengambil tindakan "perlu", termasuk pengurangan harga dan pembatalan pesanan. Wal Mart dan Target keduanya memaksa beberapa pemasok untuk menyerap kenaikan biaya.
Importir di Eropa dan Jepang bahkan lebih sulit. Euro terdepresiasi setara dengan dolar AS, dan yen jatuh ke level terendah baru dalam lebih dari 20 tahun. Akibatnya, biaya pengadaan mereka meningkat tajam, dan beberapa pelanggan takut untuk memesan.
Sebuah survei baru-baru ini yang dilakukan oleh CCPIT pada lebih dari 500 perusahaan menunjukkan bahwa kesulitan utama yang dihadapi oleh perusahaan adalah logistik yang lambat, biaya tinggi dan sedikit pesanan. 56 persen pengusaha mengatakan harga bahan baku dan biaya logistik tinggi, misalnya, meski tarif angkutan laut turun dalam jangka pendek, namun tetap tinggi dalam jangka menengah dan panjang. 62,5 persen perusahaan mengatakan bahwa pesanan mereka tidak stabil, dengan lebih banyak pesanan pendek daripada pesanan panjang. Tuntutan perusahaan terutama difokuskan pada menjaga stabilitas dan kelancaran logistik internasional dan domestik, menerapkan kebijakan penyelamatan dan bantuan, dan memfasilitasi pertukaran personel lintas batas. Beberapa perusahaan berharap untuk melanjutkan pameran domestik dan membuka pameran di luar negeri untuk mendapatkan lebih banyak pesanan.
sumber:https://www.tnc.com.cn/info/c-001001-d-3725273.html